“ZegneetegenABC Westland” (ZTNA): Vertegenwoordigt de omwonenden en benadrukt de ongeschiktheid van de locatie voor een logistiek centrum en de gebrek aan inspraakmogelijkheden voor inwoners. Inmiddels hebben zich meer dan 700 omwonenden ingeschreven op de website ZNTA.
Met de voorgenomen bestemmingsplanwijziging ontstaat een enorm logistiek centrum met een oppervlakte van 34 voetbalvelden op de grens van Westland en Den haag gelegen tussen woonkernen Poeldijk, Kwintsheul, Wateringen en Den Haag Zuid en 10 km van de snelwegen. Daarnaast grenst het aan natuurgebied de Uithof en een 2000 natuurzone.
Een logisitiek centrum voor import en export heeft exponentiële gevolgen voor de veiligheid en leefbaarheid in onze regio. Kom in actie!
Infrastructuur en verkeersveiligheid
- Sportverenigingen en ouders: Maken zich zorgen over over hun kinderen en de verkeersveiligheid. Het woonwerk verkeer is reeds ontwricht. Er is geen openbaar vervoer en het ontbreek aan looppaden
- Verkeersdruk en veiligheid: De uitbreiding zal leiden tot een flinke toename van ongeveer 1800 vrachtwagenbewegingen per dag. Deze verkeersdruk brengt ernstige risico’s met zich mee voor verkeersveiligheid, vooral langs belangrijke wegen zoals de Arckelweg, Poeldijkse weg en Lozerlaan en nabij woongebieden in zowel Westland als Den Haag. De infrastructuur is nu al overbelast en niet ontworpen voor een verdere toename van zwaar verkeer, wat de mobiliteit en veiligheid voor langzaam verkeer zoals fietsers en voetgangers sterk verslechtert.
- Niet-duurzame locatiekeuze: De locatie van het distributiecentrum op zo’n 8-10 km afstand van hoofdwegen (A4 en A20) leidt tot een extra belasting van het onderliggende wegennetwerk in woongebieden. Deze locatiekeuze wordt door de gemeente Den Haag, bewonersgroepen en ZTNA als onlogisch en ongeschikt beschouwd, gezien de infrastructuur voornamelijk voor lokaal verkeer bedoeld is. Iedere dag staan er files naar en van de snelwegen. Verder zijn er geen waterwegen of spoorwegen in de nabijheid waardoor alles op de weg is aangewezen.
Negatieve impact op woon- en leefomgeving
- Gemeente Den Haag: Ondersteunt deels de uitbreiding van bedrijventerreinen om aan regionale vraag te voldoen, maar maakt fundamentele bezwaren tegen de verkeers- en leefbaarheidsimpact in aangrenzende wijken.
- Grote impact op leefbaarheid: De leefbaarheid in omliggende woonwijken, zoals Poeldijk, Vroondaal en Uifhofspark in Den Haag, komt onder druk te staan door het verwachte geluid, uitstoot en verkeersoverlast van het logistieke centrum. De gemeente Den Haag heeft zorgen geuit over de negatieve gevolgen voor de leefbaarheid en gezondheid van haar inwoners door het toenemende vrachtverkeer.
- Grote woningbouw opgaaf: Daarnaast zijn er vele woningen bijgebouwd de afgelopen jaren en is er nog een grote woningbouw opgaaf.
- Onevenredige belasting door verkeersbewegingen: Het extra vrachtverkeer belast de beperkte openbare ruimte in woongebieden rondom het bedrijventerrein, wat de kwaliteit van de leefomgeving sterk vermindert.
- De logistieke dozen van 15 meter hoog en bijna 200 meter lang zullen het open landschap drastisch veranderen en het uitzicht van omwonenden op groen vervangen door massieve industriële muren. Dit soort bouw verstoort het landelijke karakter van de omgeving en schaadt de leefbaarheid van de aangrenzende woonwijk aanzienlijk.
Ruimtelijke ordening en schaarste van tuinbouwgrond
- Glastuinbouw Nederland: Veroordeelt de omzetting van waardevolle tuinbouwgrond naar bedrijventerrein en benadrukt het belang van duurzaam beheer van deze schaarse grond.
- Verdringing van duurzame glastuinbouw: De geplande uitbreiding vindt plaats op waardevolle tuinbouwgrond met een lange termijnperspectief voor duurzaamheid. De omvorming naar bedrijventerrein wordt door Glastuinbouw Nederland als een ongepaste functie gezien. Dit gebied beschikt over geavanceerde tuinbouwinfrastructuur en duurzame energievoorzieningen (zoals geothermie), waardoor het economisch en ecologisch waardevol is om het voor glastuinbouw te behouden.
- Onjuiste invulling van de Greenport-ambities: Ondanks dat het bestemmingsplan refereert aan de economische waarde van de Greenport, wijzen belanghebbenden erop dat het vervangen van tuinbouwgebied door distributiecentrumfuncties zonder duidelijke toegevoegde waarde voor de regio niet overeenkomt met de oorspronkelijke visie op het behoud en versterken van de Greenport-infrastructuur.
Ecologische impact en duurzaamheid
- Koelsystemen genereren doorlopend achtergrondgeluiden en trillingen die zich moeilijk laten dempen, vooral in een gebied dat niet ontwikkeld is voor industriële activiteit. Dit geluid zal niet alleen storend zijn voor de bewoners, maar ook invloed hebben op het omliggende groen en de rust die essentieel is voor het nabijgelegen natuurgebied.
- Nabijheid kwetsbare natuurgebieden: Het plangebied ligt dicht bij belangrijke natuurgebieden, waaronder het Uithofpark en het Natura2000-gebied Solleveld. De toenemende verkeersdruk leidt mogelijk tot een extra uitstoot van stikstof, wat een negatieve invloed kan hebben op deze kwetsbare gebieden. ZTNA en andere partijen geven aan dat deze ontwikkeling haaks staat op de provinciale duurzaamheidseisen en bescherming van natuurgebieden.
- Onvoldoende aandacht voor biodiversiteit: Uit provinciale beoordelingen blijkt dat het bestemmingsplan nog geen toereikende maatregelen bevat voor de bescherming en verbetering van biodiversiteit, wat in strijd is met de eisen voor ruimtelijke ontwikkeling in Zuid-Holland.
Past ABC wel in de logistieke & economische ontwikkelingen?
- Rechtstreekse leveringen: Producenten leveren steeds vaker direct aan eindklanten zoals supermarkten en horeca, zonder tussenkomst van tussenhandelaren of logistieke hubs. Deze “korte keten”-trend speelt in op duurzaamheid en kostenbesparing door de schakel van grote distributiecentra te omzeilen.
- De grote koel- en rijpingshallen in ABC Westland zijn niet logisch gezien de markttrends, die steeds meer inzetten op kleinere, lokale koelopslag dicht bij afnemers om transportkosten en CO₂-uitstoot te verlagen. Bovendien vereisen centrale koelcentra zoals in Westland meer transportbewegingen.
- Bedrijven en consumenten eisen steeds vaker een verantwoorde en transparante productieketen, met een sterke nadruk op lagere emissies en lokaal geproduceerde goederen. Grote logistieke centra passen minder goed in deze trend, omdat ze vaak intensief zijn qua energieverbruik en verkeer en een hogere CO₂-uitstoot genereren.
- De toenemende voorkeur voor lokaal en vers voedsel versterkt het idee van kleinschaligere distributie.
- Verminderde Productbeschikbaarheid: Door schommelingen in productbeschikbaarheid, veroorzaakt door weersextremen en hoge transportkosten, neemt het beschikbare volume af, wat de behoefte aan een grote opslag- en distributiecapaciteit verder reduceert.
- Lage toegevoegde waarde en niet duurzaam: De aard van de werkzaamheden in het geplande logistieke centrum vraagt voornamelijk om laaggeschoolde arbeidskrachten, die momenteel niet in de regio beschikbaar zijn en dus van buitenaf moeten worden aangetrokken. In Nederland, en vooral in Westland, kampen we al met een groot huisvestingsprobleem. Door huisvesting specifiek in dit bestemmingsplan op te nemen, lijkt de gemeente een oplossing te creëren voor een probleem dat hier nu nog niet bestaat, maar wel de druk op de schaarse woonruimte in de regio verder kan verhogen.