Na bestudering van de Woo stukken kunnen we de volgende conclusie trekken.
Onvoldoende maatregelen na zienswijzen van omwonenden
Ondanks diverse bezwaren van omwonenden en sportverenigingen zijn slechts beperkte aanpassingen voorgesteld, die vooral de symptomen aanpakken zonder de onderliggende problemen te verhelpen:
- Verplaatsing van het fietspad naar één kant van de Arckelweg: Het fietspad wordt verplaatst naar de zijde van ABC Westland en verbreed tot 3,5 meter, terwijl het fietspad aan de andere zijde een voetpad wordt. Alle vrachtwagens en auto’s van ABC Westland zullen echter het fietspad moeten kruisen, wat de veiligheid niet bevordert.
- Vervanging van de geplande fietstunnel bij het Wilgenpad door een gelijkvloerse kruising: Oorspronkelijk was een fietstunnel gepland om fietsers veilig onder de nieuwe weg door te laten. Vanwege bezwaren rond “sociale veiligheid” wordt nu een gelijkvloerse kruising zonder verkeerslichten gepland, wat volgens de verkeersaudit een aanzienlijke verkeersveiligheidsrisico vormt.
Resultaten van de verkeersveiligheidsaudit en haalbaarheidsstudie
Uit de verkeersveiligheidsaudit (Witteveen+Bos, augustus 2024) en het haalbaarheidsonderzoek (Waalpartners, mei 2024) blijkt dat de geplande aanpassingen de verkeersonveiligheid niet oplossen:
- Audit: In de verkeersveiligheidsaudit wordt duidelijk gesteld dat de gelijkvloerse kruising bij het Wilgenpad gevaarlijke conflictpunten creëert tussen fietsers en vrachtverkeer. Het ontbreken van verkeerslichten en duidelijke voorrangsregels verhoogt het risico op ongevallen aanzienlijk.
- Haalbaarheidsstudie: De haalbaarheidsstudie toont aan dat de verplaatsing van het fietspad en de beperkte fysieke scheiding met autoverkeer onvoldoende bescherming bieden aan fietsers. De studie wijst bovendien op knelpunten door de bomenrij langs de Arckelweg en infrastructuurbeperkingen, die verdere veiligheidsmaatregelen bemoeilijken.
Huidige onveiligheid en risico door snelheidsverhoging
De verkeerssituatie op de Arckelweg is nu al onveilig door de hoge verkeersintensiteit en smalle fietspaden. Onlangs is zelfs besloten de maximumsnelheid te verhogen van 50 naar 60 km/h, ondanks eerdere moties vanuit CDA om de verkeersveiligheid op de Arckelweg te verbeteren. Dit besluit, genomen te midden van reeds bestaande verkeersonveiligheid, vergroot de risico’s voor jonge fietsers, die dagelijks gebruikmaken van deze route.
AD artikel:
Maak onze omgeving weer veilig
De voorgestelde plannen lossen de verkeersonveiligheid niet op en gaan voor meer onveiligheid en potentiële ongelukken zorgen voor fietsers en voetgangers. Laat je stem horen en registreer je bij ZNTA!
1 gedachte over “Onvoldoende maatregelen na zienswijzen van omwonenden”